เครื่องปรับแรงดันก๊าซธรรมชาติ: ขนาด ระดับความแม่นยำ และข้อผิดพลาดในภาคสนาม

สถานีประตูเมืองสามารถรับก๊าซธรรมชาติได้ที่ 4.0 MPa และส่งต่อ ในสามขั้นตอนต่อมา ที่ประมาณ 2 kPa ภายนอกมิเตอร์ในครัวเรือน ซึ่งเป็นอัตราส่วนความดันใกล้ 2,000 ต่อ 1 ทำได้โดยไม่ต้องใช้ปั๊ม ไม่มีมอเตอร์ และไม่มีลูปควบคุมภายนอก อุปกรณ์ที่ทำงานนั้นก็คือ เครื่องปรับความดันก๊าซธรรมชาติ และมันวิ่งบนท่อแก๊สนั่นเอง โหมดความล้มเหลวของมันเงียบ: จุดเบี่ยงเบนหรือที่นั่งที่มีขนาดไม่ดีไม่ค่อยส่งสัญญาณเตือนในสัปดาห์นี้ แต่จะปรากฏขึ้นในอีกหลายเดือนต่อมาเนื่องจากเอาต์พุตของหัวเผาไม่เสถียร การปิดเครื่องที่น่ารำคาญ หรือวาล์วที่ค้างในจังหวะเย็นครั้งแรก คู่มือนี้จะกล่าวถึงข้อกำหนดสี่ประการในการตัดสินใจเกี่ยวกับขนาด เหตุใดการเพิ่มขนาดมากเกินไปจึงเกิดปัญหามากกว่าการลดขนาด และเงื่อนไขสามประการของฟิลด์ที่มักจะทำให้อายุการใช้งานของตัวควบคุมหมดก่อนกำหนด

เครื่องควบคุมแรงดันแก๊สธรรมชาติทำอะไรได้บ้าง

เครื่องปรับความดันก๊าซธรรมชาติเป็นอุปกรณ์ป้อนกลับที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง: ก๊าซปลายน้ำจะดันบนไดอะแฟรม ไดอะแฟรมจะเปลี่ยนตำแหน่งปากวาล์ว และกลไกจะกำหนดตำแหน่งที่การจ่ายก๊าซตรงกับความต้องการในปลายน้ำ

เนื่องจากตัวก๊าซจ่ายพลังงานในการทำงาน กฎระเบียบยังคงดำเนินต่อไปแม้ไฟฟ้าดับ และสถานีต่างๆ สามารถทำงานได้โดยไม่มีใครดูแล สปริงโหลดหรือโดมกำหนดเป้าหมาย เส้นตรวจจับจะป้อนแรงดันดาวน์สตรีมกลับเข้าไปใต้ไดอะแฟรม เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้นและแรงดันทางออกลดลง ปากจะเปิดขึ้น เมื่อความต้องการลดลงสู่ศูนย์ วาล์วจะเคลื่อนที่ไปทางล็อคและปิดสายให้แน่น การออกแบบรักษาจุดที่ตั้งไว้ตลอดช่วงการไหลได้ดีเพียงใดนั้นได้รับการเผยแพร่เป็นระดับความแม่นยำ: ภายใต้ EN 334 ตัวควบคุม เอซี5 จะรักษาแรงดันทางออกให้อยู่ภายใน 5 เปอร์เซ็นต์ของจุดที่ตั้งไว้จากการไหลพิกัดต่ำสุดถึงสูงสุด ในขณะที่หน่วย AC2.5 จะรักษาแรงดันทางออกไว้ภายใน 2.5 เปอร์เซ็นต์ สำหรับคำแนะนำระดับส่วนประกอบเกี่ยวกับไดอะแฟรม ช่องเปิด และกลไกการใส่ โปรดดูคำอธิบายนี้ เครื่องควบคุมแรงดันแก๊สทำงานอย่างไร .

ข้อมูลจำเพาะสี่ประการที่กำหนดขนาดตัวควบคุมแรงดันก๊าซธรรมชาติ

ตัวเลขสี่ตัวเป็นตัวตัดสินว่าตัวควบคุมจะรอดจากการสัมผัสกับสถานีของคุณหรือไม่: แรงดันขาเข้าสูงสุด จุดตั้งค่าทางออกพร้อมระดับความแม่นยำ ช่วงการไหลเต็ม และระดับการล็อค ทุกสิ่งทุกอย่างในแผ่นข้อมูลคือรายละเอียด

ให้ซัพพลายเออร์ทราบกราฟโหลดทั้งสองด้าน ไม่ใช่แค่จุดสูงสุด วาล์วที่มีโหลดสูงสุดอยู่ที่ 95 เปอร์เซ็นต์ของความจุที่กำหนด จะใช้เวลาควบคุมปริมาณทุกคืนจนเกือบปิด โดยที่การควบคุมไม่เป็นเชิงเส้นและการสึกหรอของเบาะนั่งจะเร่งขึ้น

วาล์วลดแรงดันแก๊สทางท่อและตัวควบคุม มีจำหน่ายในความจุและระดับความแม่นยำหลายระดับ ตัวควบคุมไปป์ไลน์นี้เหมาะกับสถานีที่มีขนาดวาล์วที่จับคู่อย่างถูกต้อง ป้องกันการล่าช้า การสึกหรอของเบาะนั่ง และการหย่อนยานทั้งความต้องการสูงสุดและต่ำ ดูผลิตภัณฑ์ →

ขนาดใหญ่เทียบกับขนาดที่เหมาะสม: เหตุใดช่วงโหลดจึงเหนือกว่าการไหลสูงสุด

ตัวควบคุมขนาดใหญ่ไม่ใช่ส่วนความปลอดภัย ในการบริการทางอุตสาหกรรม สาเหตุหลักที่พบบ่อยที่สุดของแรงดันทางออกที่ไม่เสถียร เมื่อโหลดสูงสุดใช้ความจุของวาล์วเพียงเล็กน้อย บ่าวาล์วจะทำงานเกือบปิดเกือบตลอดอายุการใช้งาน เมื่อความต้องการต่ำ ไดอะแฟรมจะไล่ระหว่างเปิดและปิด เมื่อมีความต้องการสูงสุด วาล์วตัวเดียวกันจะบีบแก๊สผ่านช่องเปิดขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพ และการตกจะดันแรงดันทางออกออกจากระดับเดียวกัน

หากโหลดสูงสุดหารด้วยโหลดขั้นต่ำเกินประมาณ 10 ต่อ 1 วาล์วตัวหนึ่งจะไม่ค่อยครอบคลุมช่วง คำตอบมาตรฐานคือตัวควบคุมชุดกว้างและชุดแคบในแบบขนานหรือแบบเรียงซ้อน ดังนั้นแต่ละหน่วยจะทำงานภายในหน้าต่างที่ควบคุมได้เสมอ

เครื่องปรับแรงดันแก๊สอุตสาหกรรมและวาล์วลด สำหรับช่วงโหลดที่กว้างกว่าหนึ่งวาล์วที่สามารถครอบคลุมได้ เครื่องควบคุมก๊าซหุงต้มและก๊าซธรรมชาติทางอุตสาหกรรมนี้รองรับการกำหนดค่าชุดกว้างและชุดแคบแบบขนาน ทำให้แต่ละยูนิตอยู่ภายในหน้าต่างที่ควบคุมได้ ดูผลิตภัณฑ์ →

อะไรฆ่าตัวควบคุมแรงดันก๊าซธรรมชาติในภาคสนาม: ความเย็น สิ่งสกปรก และแรงดันเกิน

เงื่อนไขสามประการทำให้อายุการใช้งานของตัวควบคุมสั้นลง และไม่มีเงื่อนไขใดปรากฏในเอกสารข้อมูล: ก๊าซเย็น ก๊าซสกปรก และเหตุการณ์แรงดันเกิน

ความเย็น: เอฟเฟกต์จูล-ทอมสัน

ก๊าซจะเย็นตัวลงเมื่อมันขยายตัว และก๊าซธรรมชาติจะสูญเสียประมาณ 0.5 องศาเซลเซียสต่อแรงดันตกหนึ่งบาร์ ขั้นตอนเดียวจาก 16 บาร์ถึง 2 บาร์สามารถทำให้ก๊าซเย็นลงได้ประมาณ 7 องศาเซลเซียส ซึ่งเพียงพอที่จะควบแน่นความชื้นและสร้างไฮเดรตที่ทำให้วาล์วกลายเป็นน้ำแข็งภายใน การลดหลายขั้นตอน คุณภาพก๊าซแห้ง และการป้อนความร้อนที่ต้นทางของวาล์วเป็นสิ่งที่ใช้งานได้จริง และควรระบุตัวควบคุมกลางแจ้งในสภาพอากาศหนาวเย็นสำหรับหน้าที่นี้

สิ่งสกปรก: ปกป้องเบาะก่อน

ขนาดของโรงสี สารเจือปนในท่อ และทรายจากท่อใหม่จะทำลายที่นั่งและทางเดินของนักบินเป็นเวลานานก่อนที่ไดอะแฟรมจะหมดอายุ ตัวกรองหรือตัวกรองรูปตัว Y ที่ต้นทางของตัวควบคุมถือเป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐาน และเกจวัดแรงดันส่วนต่างทั่วทั้งองค์ประกอบจะเปลี่ยนให้เป็นอุปกรณ์ที่ได้รับการตรวจสอบ แทนที่จะคาดเดา

ไส้กรอง LPG และก๊าซธรรมชาติพร้อมเกจวัดความดันแตกต่าง เกจวัดแรงดันส่วนต่างบนตัวกรองต้นทางจะแจ้งเตือนโดยเร็วที่สุดว่ามีการปนเปื้อนเข้าใกล้ที่นั่งควบคุม ดังนั้นจึงสามารถแก้ไขได้ก่อนที่แรงดันทางออกจะมีเสถียรภาพ ดูผลิตภัณฑ์ →

แรงดันเกิน: ออกแบบสำหรับความล้มเหลว ไม่ใช่ค่าเฉลี่ย

หากอุปกรณ์ดาวน์สตรีมได้รับการจัดอันดับต่ำกว่าแรงดันขาเข้าสูงสุด การออกแบบสถานีจะต้องถือว่าตัวควบคุมไม่สามารถเปิดได้ นั่นหมายถึงการปิดระบบนิรภัยแบบสแลมช็อตที่เกิดจากแรงดันเกินของทางออก บวกกับขนาดเส้นทางบรรเทาสำหรับความสามารถในการเปิดกว้างของตัวควบคุม รีลีฟวาล์วและชุดปิดสแลมได้รับการสั่งซื้อร่วมกับตัวควบคุม ไม่ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมหลังการทดสอบการใช้งาน

รายการตรวจสอบการเลือกห้าขั้นตอนที่คุณสามารถดำเนินการได้ในการประชุมครั้งเดียว

การประชุมคัดเลือกที่มีระเบียบวินัยครอบคลุมห้าขั้นตอน และสองขั้นตอนแรกจะตัดสินผลลัพธ์ส่วนใหญ่

คำถามที่พบบ่อย